nemiuch - nepřihlášený host (...181.45...)

19.03.2016 18:16

To stoupani a pak pad pod vysokym uhlem napadne pripomina Tatarstan v Kazani...

19.03.2016 16:44

...a navíc . podle teorie pana JNi by nemohla létat bezmotorová letadla, tedy například Blaník :-)

19.03.2016 16:41

The aircraft carried fuel for trip, contingency, alternate, final fuel reserve (30 minutes) and additional holding for about 2:30 hours, total fuel for an endurance of about 8.5 hours. The aircraft had been airborne until time of impact for 06:02 hours.

petrp (...81.209...)

19.03.2016 16:40

Ondra:Paliva měli každopádně dost........a tímto způsobem zcela určitě tipovat nebudu.

Ondra - nepřihlášený host (...188.230...)

19.03.2016 15:57

Petrp: tak nám řeknete jak to bylo určite to víte

petrp (...188.237...)

19.03.2016 15:01

JNI...tipujete spatne.

JNi - nepřihlášený host (...102.60...)

19.03.2016 13:18

Podle videa letadlo vysloveně padalo vysokou rychlostí a pod úhlem. Podle záznamů z FL24 to vypadá, že v poslední chvíli přerušili přiblížení, stoupali na 3900 ft, a pak střemhlav pád. Tipoval bych, že v náklonu s prázdnými nádržemi pumpy neměly co čerpat a bez motorů ztratili vztlak.

Vojta - nepřihlášený host (...102.41...)

19.03.2016 12:40

To taky nechápu proč tak dlouho vyčkával. Koukal jsem na historii ve Flightradaru24 a ve stejnou dobu tam přiletělo letadlo z moskvy a po půl hodině vyčkání odletělo na náhradní letiště.

Petr Zapletal (...45.126...)

19.03.2016 12:15

Možná chyba pilota???

Nevíte, proč v dnešní době podstupují piloti tak velké riziko a nepřistanou na jiném letišti. Nechápu to, raději s letadlem kroužil dvě hodiny na Rostovem. Můžete mi to někdo trochu objasnit???

Komentáře