jakubv:...ahoj, no tak jestli se tohle potvrdí, tak to může bojning zabalit.......ono to takhle dopadá, když je někde monopol.
Dobré předpoledne 
Pan Am se "vrací" 
x.com/airwaysmagazine/status/1934836472219086988
Air India update z avheraldu
On Jun 17th 2025 an official, a former Air India Captain trained by the Captain of the accident flight, stated, that the CVR has been successfully read out, the voices on the CVR are very clear. It is becoming gradually clear from the newly emerging evidence that there was probably zero negligence in the cockpit, the crew did not give up until the very last moment. The probability of a technical cause is high. A preliminary report by India's AAIB can be expected in a few days.
A generátory?
Creature25:...letadla Air India jsou všechna restartována hromadně v období monzunu, kdy nejde nikde elektrika
PV:...hm,,,,
Třeba nevěděli,že 787 se musí po 248 dnech nepřetržitého provozu restartovat ...no a stalo se,co se stalo..
Anebo zapomněli...Indiáni ty 787 hoblují,co to dá...
ok, jasně, v zájmu všech je to vyřešit rychle
Ale nechme spekulací, všechno časem vyplave
jakubv: na center pedestalu www.alamy.com/stock-photo-cockpit-flight-management-system-dreamliner-boeing-b787-900-germany-83404766.html
a požární páky jsou na středové konzoli nebo nad hlavou?
petrp,jakubv : nedivil bych se, kdyby se přišlo na nějakou šílenost, neuvěřitelnou náhodu. Třeba takový vylitý a správně zateklý kafe nebo pití do panelu s požárníma pákama by dokázalo neuvěřitelný věci. A klidně na obou stranách najednou. A nemuselo by to být hned, ale až po nějaké době. A jako že ta prostřední FMS, která je na pedestalu hned za tím požárním panelem je hezký místo na položení kelímku 
petrp: ten RQ-4D si to s tím 7600 vesele létá dál...
JM46:..jj, ono to letí.
petrp: Docela zajímavé po takové době u Embraerů
Ale překvapilo mě, že ty jejich už budou 20 let staré, to bych neřekl, pořád to mám za nové letadlo
JM46:...hm, Airbus zabodoval i u LOTu.
jakubv:...tak samozřejmě, B-787 neznám, u jiných letadel se provádí "No Bleed T/O" čímž se na nezbytnou dobu vypne odběr vzduchu od motorů, čímž se eliminuje ztráta výkonu motoru.
Ono běžící APU také něco stojí......no a ty páky určitě přemůžeš rukou servo neservo a navíc pilot si je přidržuje při vzletu většinou rukou a cítil by to.......
petrp: ještě přemýšlím, proč nestartovali se zapnutým APU, což jsem četl, že je při vysokých teplotách vzduchu doporučený postup, pak by měli o něco více výkonu z motorů.
Ad motorové páky, ty nejdou snad tak lehce a navíc mají servo na auto throttle řízení, a počítač to sám asi nestáhne na idle...
Ještě jsem zahlédl diskusi o tom, že měli V1 poměrně vyšší, než bývá zvykem
Jinak LOT objednal 40ks A220
www.airbus.com/en/newsroom/press-release/2025-06-lot-polish-airlines-places-its-first-ever-airbus-order-for-40-a220s
JM46:....no príma
Dobré odpoledne
petrp: A v Brně bylo ráno 
zd.w.:...z toho nic nepoznám, už jsem koukal i na PRIST, jestli to do toho dávají a jestli třeba něco nespletli , leč se kloním k názoru, že HOAXy pojedou a budeme muset počkat.
Já si takovouhle situaci dovedu představit jen když by někdo vytáhnul obě požární páky najednou, pak chcípnou motory a vyletí RATka.........
Do Pardubic letí JUMB
Tak to teda.......
Northrop Grumman RQ-4D Phoenix
SQUAWK
7600
MK:..a zitřejší pozítří?
... a ten dnesni AC prileti zitra ...
Videl nekdo na videu nejaky pohyb VOP, SOP nebo flaperonu ? (pise se o tom na jinych forech).
výpadek elektrické energie by odpovídal konci vysílání ADSB zpráv
....a to je pěkná divočina....oba motory u ETOPS letadla najednou
Záznamů je více než zobrazených 1500
petrp: Intel by mohl vyprávět...